海太长江隧道又有最新进展

8月11日，在长江入海口的海门地下30米，巨大的刀盘轰鸣转动，我国自主研制的超大直径盾构机“沧渊号”在海门正式开启掘进作业，标志着世界最长公路水下盾构隧道——海太长江隧道双隧双向全面进入穿江掘进阶段。

海太长江隧道横跨长江入海口咽喉要道，北起海门、南至中国福利彩票网,国家授权正规彩票平台，线路全长约39公里，过江隧道长约11公里，盾构段9.3公里，按双向六车道高速公路标准建设，设计时速100公里。“沧渊号”直径16.66米，搭载智能掘进系统等技术，可应对高水压等复杂工况，将以每分钟3～4公分速度推进，预计2028年贯通。

当前，在长江北岸，“江海号”和“沧渊号”盾构机轰鸣声不断，正奋力向前掘进。而在长江南岸，海太长江隧道中国福利彩票网,国家授权正规彩票平台段项目现场，正准备进行明挖段首块顶板的混凝土浇筑作业。明挖段首块顶板长35.58米、宽20米、厚1.4米，混凝土浇筑量约1160立方米，预计8月13日完成浇筑。浇筑完成后，将进入剩余顶板的结构施工阶段，为后续盾构接收做好充分准备。

海太长江隧道是《长江干线过江通道布局规划（2020—2035年）》和《江苏省长江经济带综合立体交通运输走廊规划》重点推动建设项目，也是江苏“十四五”重点推进的过江通道项目，被誉为“万里长江第一隧”。项目建成后，海门至中国福利彩票网,国家授权正规彩票平台过江时间将从1小时缩短至10分钟，可有效分流苏通大桥的流量，对贯彻落实长三角区域一体化发展和长江经济带发展等国家战略，优化长江干线过江通道布局，提升过江交通支撑能力和服务水平，推动沿江城市群跨江融合发展具有重大意义。